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- 星途瑤光
1月30日，星途汽車正式公布全新車型瑤光的預(yù)售價(jià)，新車共推出兩款車型，預(yù)售價(jià)分別為16.78萬元和17.98萬元，按照此前的規(guī)劃，新車將在2月底上市。
作為星途M3X火星架構(gòu)2.0的首款車型，瑤光的到來可以說備受期待，而這款新車能否給星途帶來有效的銷量增量，對于星途2023年的整體表現(xiàn)也尤為重要。
而在去年12月27日，瑤光已經(jīng)開啟盲訂，此前的盲訂價(jià)格區(qū)間為17.00-22.00萬元，而這個(gè)價(jià)位區(qū)間預(yù)計(jì)是包含PHEV車型的，因此跟當(dāng)前的預(yù)售價(jià)差別并不是特別大。而根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，瑤光首周訂單即突破6012臺，目前盲訂訂單已破萬臺。雖然說目前依然無法看出這個(gè)訂單量最終會有多少轉(zhuǎn)化為實(shí)際的購買量，但是也能反映出，瑤光確實(shí)擁有不錯(cuò)的關(guān)注度。
首先從產(chǎn)品力來看，星途瑤光的確有不少亮點(diǎn)。從外觀來看，新車保留了諸多此前概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)在星途旗下的產(chǎn)品有較大的區(qū)別度。瑤光的前臉采用了較為立體的造型，中網(wǎng)由從小到大的菱形組成，兩側(cè)的大燈造型也較為犀利，進(jìn)一步提升了前臉的視覺效果。此外，轎跑SUV的外觀設(shè)計(jì)，以及雙邊共四出的排氣布局，更加迎合了年輕消費(fèi)者的需求。
而在內(nèi)飾方面，新車的整體科技感氛圍同樣不俗。新車配備了24.6英寸的曲面雙聯(lián)屏，而方向盤采用了觸控式設(shè)計(jì)。此外，新車的中控屏則搭載了雄獅智云LION5.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并配備了高通驍龍8155芯片。
在動力系統(tǒng)方面，瑤光搭載了奇瑞引以為傲的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩可達(dá)400牛·米，匹配7DCT變速箱，據(jù)悉，未來還將推出PHEV車型。此外，新車還配備了CDC自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，這也讓其在操控性能上得到進(jìn)一步提升。
不過從市場環(huán)境來看，星途瑤光未來面臨的市場壓力并不小。首先從價(jià)位區(qū)間來看，星途瑤光已經(jīng)進(jìn)入了不少合資品牌車型的“腹地”。盡管瑤光從賬面實(shí)力來看，確實(shí)有不少亮點(diǎn)，但是品牌力的不足，依然是其要面臨的重要問題。在本田CR-V、豐田RAV4、途觀L等主流合資SUV車型的壓力下，瑤光想要在這塊市場站穩(wěn)腳跟并不容易。
此外在中國品牌高端車型中，同樣有不少實(shí)力車型，諸如長安UNI-K、領(lǐng)克01、魏牌摩卡等。因此瑤光想要實(shí)現(xiàn)一炮走紅，勢必還要在產(chǎn)品營銷以及品牌力的提升方面多下功夫。除此之外，星途在渠道建設(shè)以及如何與奇瑞品牌進(jìn)行有效區(qū)隔，同樣對未來瑤光的市場表現(xiàn)形成一定的影響。
寫在最后
在剛剛過去的2022年，星途全年銷售51142輛，同比增長了37.6%，整體增幅相當(dāng)明顯。不過這也是建立在之前銷量基數(shù)較低的情況下，月均銷量在5千輛左右成績，在整體車市中依然處于邊緣的狀態(tài)。如今星途瑤光的到來，能否成為星途的銷量支柱，依然有待觀察。
