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- bZ4X
此前在特斯拉降價(jià)之后，其他自主和新勢(shì)力品牌的相應(yīng)車型也調(diào)整了售價(jià)，甚至連豪華品牌寶馬的電車也有跟進(jìn)。
而合資品牌廣汽豐田近日也表示，旗下的中型SUV bZ4X全系限時(shí)直降3萬(wàn)元，但截至日期未知。所以現(xiàn)在bZ4X的售價(jià)區(qū)間從此前的19.98-28.78萬(wàn)，變成了16.98-25.78萬(wàn)元。
同時(shí)還可以享5年首付兩年0息、10年或20萬(wàn)公里三電質(zhì)保、置換補(bǔ)貼最高8000元等優(yōu)惠政策。16萬(wàn)能買到豐田中型純電SUV似乎十分有吸引力。
bZ4X基于豐田e-TNGA純電專屬架構(gòu)打造，動(dòng)力除了頂配和次頂配是四驅(qū)外，其余都是前驅(qū)。電池容量除了入門版為50.3kWh外，其他均為66.7kWh。
四驅(qū)版使用了前后80kW的電機(jī)，綜合功率達(dá)到了218Ps，而前驅(qū)版為204Ps，兩者的0-100km/h加速時(shí)間分別為6.9秒和7.5秒。
與bZ3不同，bZ4X使用的是豐田三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電池由寧德時(shí)代提供。新車CLTC工況下的續(xù)航分別為：
入門版400km
兩驅(qū)版615km
四驅(qū)版頂配500km、次頂配560km
雖然動(dòng)力和電池相同，但由于四驅(qū)版頂配裝了更大的20英寸輪轂和更多電子配置，所以續(xù)航就比次頂配少了60km。
bZ4X的車身尺寸在同級(jí)電動(dòng)車中屬于正常水平，但已經(jīng)比RAV4榮放長(zhǎng)了90mm，整體高度降低85mm，且軸距長(zhǎng)了160mm。
這與同樣定位中型SUV的漢蘭達(dá)相同。前后排座椅之間的距離最大能達(dá)到1000mm，這意味著比RAV4榮放甚至漢蘭達(dá)的乘坐空間表現(xiàn)更好。
bZ4X全系標(biāo)配了豐田的T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)。
能識(shí)別摩托車、大型動(dòng)物、施工現(xiàn)場(chǎng)，且預(yù)判和規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，以及對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。
還有全車8個(gè)安全氣囊、熱泵空調(diào)、PM2.5過濾裝置、后排出風(fēng)口、LED自適應(yīng)大燈、7英寸全液晶儀表、OTA升級(jí)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等，這些都是全系標(biāo)配。
bZ4X的車身顏色多達(dá)11種可選，其中有5種帶有黑色雙色車頂，如此豐富的顏色在豐田車型里是很少見的。
內(nèi)飾在基于黑色的情況下提供了輕奢灰和格調(diào)紅，前者的座椅和門板是白色，而后者為淡紅色，類似于雷克薩斯的風(fēng)格。
新車的配置分配比較合理，中低配與頂配沒有拉開很大差距，而且也能根據(jù)需求來選裝相應(yīng)的配置。當(dāng)然bZ4X也提供諸多頂配上的選裝包給中低配選擇，一些特殊的車身顏色也需要額外加錢。
對(duì)于一臺(tái)純電的城市SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)不是必需品。教授推薦21.98萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航Pro版，因?yàn)槔m(xù)航最長(zhǎng)，動(dòng)力也與四驅(qū)版接近，且比長(zhǎng)續(xù)航Elite版多花2萬(wàn)所增加的配置最多，性價(jià)比最高。
此前同級(jí)的自主品牌純電SUV，其定價(jià)要么在20萬(wàn)以下走親民路線，要么就直接在30萬(wàn)往上沖擊高端市場(chǎng)。
所以在25萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位，就讓合資品牌有了發(fā)揮的空間，且這些電車剛好與自家的燃油車價(jià)格持平。
而隨著bZ4X的價(jià)格下探到16萬(wàn)元這個(gè)范圍后，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)受到不小的壓力。甚至比當(dāng)紅的比亞迪緊湊型SUV宋PLUS EV還要便宜，且軸距和續(xù)航更長(zhǎng)、駕駛輔助配置更高。
大眾 ID.4 X
指導(dǎo)價(jià)：19.5888-29.2888萬(wàn)
日產(chǎn) Ariya
指導(dǎo)價(jià)：28.54-34.28萬(wàn)
比亞迪 宋PLUS EV
指導(dǎo)價(jià)：18.68-20.38萬(wàn)
相比之下，bZ4X突出的亮點(diǎn)有：電池使用了10年后的容量保持率還能有90％，CLTC最低電耗僅116Wh／km，X-MODE四驅(qū)越野輔助模式與斯巴魯一同開發(fā)，并有Grip-Control智能蠕行模式，選裝的太陽(yáng)能充電穹頂每年可供增加1750km續(xù)航等。
