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【臥車訊】零跑汽車再度官宣降價,下半年價格戰打響,市場前景如何?
活動地點:
活動時間:2023-08-03 09:22 至 2027-05-29 13:06
活動價格:活動現場公布
活動倒計時:
  • 報名人數:596
  • 購車保障:免費參加 低價保證 新車保證 質量保證 售后保證
  • C01C11
活動詳情

從年初開啟的新能源價格戰依然還在繼續。8月1日,零跑汽車表示,從2023年8月1日0時起對旗下C11純電和C01部分車型售價進行調整,最高下調2萬元。此次調價車型包括C11 650智享版、C11 580四驅性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驅性能版。

而在今年3月份,零跑汽車已經針對2023款C01和C11系列車型的價格進行了下調。如今零跑汽車再度對C11純電和C01的中高配版本車型進行降價,可見零跑汽車迫切想在中高端市場打開局面。

根據零跑汽車官方公布的數據顯示,零跑汽車上半年累計交付44502輛新車,同比下滑14.41%。而在剛剛過去的7月份,零跑汽車共交付14335輛。其中,C系列交付12000+臺,占比約85%,C11車系交付9200+臺,而根據計算C01的交付量在3000輛左右,相比同級的熱門車型依然存在不小的差距。

不過降價能否給零跑C01帶來銷量的提升,目前來看依然是個大大的問號。畢竟在同級市場,諸如深藍SL03、比亞迪海豹等車型同樣具有強悍的實力。值得關注的是,諸如啟源A07、海豹DM-i、銀河L6等新車也已經蓄勢待發,這些新車的到來也將進一步給零跑C01施壓。

此前零跑汽車創始人、董事長朱江明曾表示:“如果零跑2023年銷量上不去,那后面也就沒什么希望了”。或許為了進一步刺激銷量提升,除了進行降價之外,零跑汽車還將進行技術升級和全新產品的布局。

日前零跑正式發布了中央集成式電子電氣架構,名為“四葉草”。與現有分布式以及域控架構不同,“四葉草”架構通過“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實現了中央超算,可支持座艙域、智駕域、動力域、車身域“四域合一”,覆蓋15個模塊功能,并具備無感化在線OTA、可拓展性強、部署靈活等優勢。

據悉,智能化競爭已經成為新能源產品競爭的主戰場,而中央集成式架構成了各大車企的必爭之地。根據零跑汽車的規劃,此次全新發布的中央集成式電子電氣架構首搭車型將于2023年9月在慕尼黑車展亮相,這也就意味著將在該方面實現行業內的領跑。

同時值得關注的是,未來零跑除了將“四葉草”架構用于自身品牌車型,還將對外進行技術輸出。值得關注的是,前段時間大眾與小鵬汽車的合作,可謂是成為造車新勢力反向技術輸出的典型案例,如今零跑汽車如果能夠與其他合資大廠實現合作,不僅可以拓展自身的業務范圍,增加盈利能力,同時對自身品牌力的提升也將有較大的幫助。這一點對于當前的零跑汽車來說,相當重要。

此外根據此前的消息顯示,今年下半年,零跑汽車有望發布全新雙動力布局中大型5座SUV車系B11,以及基于B11打造的大6座SUV車系B13,進一步在中高端車型上發力。但是這些車型的競爭力到底如何,依然有待觀察。

整體來看,零跑汽車在今年上半年的表現并不理想,尤其是C01車型并沒有獲得更多消費者的認可。因此零跑不得不再度通過降價來提升自身的競爭力。但是降價能否拉動銷量提升依然難說,而背后帶來的利潤下滑也進一步給零跑的財務狀況施壓。雖然說零跑發布了“四葉草”架構以及規劃了多款車型,但是最終能否扭轉頹勢,依然是個大大的問號。

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