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- 奧迪：Formula
[臥車訊 新聞]
第五賽季的Formula E即將在本周末開戰(zhàn)
隨著寶馬和日產(chǎn)廠隊本賽季的加入
以及下個賽季保時捷和梅賽德斯-奔馳的到來
越來越多的汽車廠商開始投身于這項賽事
日前奧迪Formula E項目負責(zé)人表示
該項目電動賽車技術(shù)將會應(yīng)用于量產(chǎn)車型中
『奧迪e-tron Concept與奧迪Formula E賽車合影』
而對于即將征戰(zhàn)自己第二個Formula E賽季的奧迪來說
Formula E提供了很好的測試新技術(shù)與探索未來量產(chǎn)化可行性的機會
“去年是我們團隊的第一個賽季
因此目前我們在賽道上應(yīng)用的所有技術(shù)
目前還沒有適合應(yīng)用到量產(chǎn)車型上的
不過從長遠來看
這（指電動賽車技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型）
絕對是有可能的
奧迪Formula E項目負責(zé)人Tristan Summerscale表示
『奧迪Formula E賽車』
目前對于奧迪FE車隊的一項主要挑戰(zhàn)是
針對邁凱輪提供的電池組改進而來的動力系統(tǒng)
其電壓范圍為900V
這遠遠超過了電動量產(chǎn)車型使用的電池組
而另一個問題則來自于FE賽事規(guī)則
電動機、逆變器和變速箱在整個賽季都是密封的
這意味著車隊對上述部件無法頻繁調(diào)整升級
『奧迪Formula E賽車』
“目前來看，F(xiàn)E的賽車價格還是很低廉的
”Tristan Summerscale同時提到了FE規(guī)定所有
參賽車輛的成本不能超過817300歐元（約640萬人民幣）
相比之下，一輛勒芒24小時耐力賽LMP1賽車的成本要數(shù)倍于此
奧迪FE團隊希望能對電池組進行全面的研究與開發(fā)
這將對先進電動車技術(shù)早日投放市場
形成規(guī)模化量產(chǎn)帶來巨大的助力
